什么是讯盘技术！！[曙海教育集团论坛]项目外包开发咨询

加速软件打开速度，如要是模拟硬盘，所以在测试中磁盘性能大幅度上升不过对于内存1GB的机器来说没有多大的用. 当Intel公司推出了该公司第五版的迅驰平台之后，留给我们的实际上是少许的遗憾。因为我们感觉这一次推出的新平台是Intel公司最近几年一年一个新平台的推动计划中最平淡无奇的。凭借其独特的性能，我们对于Turbo Memory技术的推出可以说是充满了期待，但是但我们发现该项技术并不能为我们带来实际性的东西后却又感到相当失望。一些OEM厂家已经明确表示不看好Turbo Memory，虽然在此次进行的测试中我们看到了该项技术对于电池续航时间的一些正面作用，但是老实的说，在播放时间里延长8分钟的电池驱动时间似乎并没有什么实际作用。另外一点就是如果对Turbo Memory技术提供支持还将会带来近100美元的生产成本。从本次的测试结果来看，Turbo Memory最高可以带来10%的电池性能的提升，这差不多接近20多分钟。但是问题是这样的情况是不是可以得到保证呢?至少在SYSMark的测试表明该项技术并没有带来任何电池工作时间的延长。因此根据我们此次的测试，在一般应用下时通过Turbo Memory可以带来约5%-10%的电池性能提升，这其中也包括观看电影。虽然有提升，但是并没有我们想像中那么明显。目前Intel公司可以通过两个方面去改善Turbo Memory的性能：容量和软件。容量的问题可以很好解决，越大的 ReadyDrive缓存则意味着你可以存储更多的数据，这样硬盘就能够保持更长时间的待机。而软件则主要看微软公司和 Intel合作了，只要可以拥有更好的预存取性能，那么就可以获得更出色的功耗和性能的提升。今天我们和大家一起对Intel Turbo Memory技术进行了一次详细的了解，这一次相信大家都看到了该项技术所蕴涵的希望。目前该项仍然处于刚起步的阶段，因此对于该项技术我们认为目前还没有必要一定要对其提供支持，因为目前该项技术还仅仅只是属于Intel公司自己的一场革命。 Turbo Memory肯定是会获得成功的，但是现在离这步差得还相当远，因此我们建议大家耐心等新版本 Turbo Memory技术的推出，应该说在2008年Intel公司再一次推出新一代迅驰平台之后我们将会看到尺寸更大，软件经过进一步优化的Turbo Memory。 讯盘技术的研发 硬盘的发展中，一直没有脱离“机电一体”的“阴影”。众所周知，主流电脑中机电一体的设备包括软驱，光驱和硬盘。软驱已经随着系统的飞速发展被淘汰；而光驱在不断增加介质容量的同时，转速也在不停的攀升，但是依旧不是系统瓶颈的所在。如今，技术的焦点已经转移到硬盘身上。相信每一位电脑的使用者都有过在使用大软件，或者在繁杂细碎的文件处理时听着硬盘嘎吱嘎吱的“叫唤”，尽管当前CPU的运算速度已经达到了一个匪夷所思的程度，然而此时的用户也只能在硬盘灯狂闪的情况下等待系统缓慢的回应。在CPU，显卡之流的性能以几何速度攀升的时候，硬盘能做的也只是在尽量扩充自己的容量，可是这种扩充恰恰会让机电一体所带来的性能极限更加显现出来。主流2.5英寸笔记本硬盘以目前来看硬盘的发展已经面临了两种极限：容量与速度。盘片是在铝制合金或者玻璃基层的超平滑表面上依次涂敷薄磁涂层、保护涂层和表面润滑剂等形成的。由于磁颗粒的单轴异向性和体积也不能一味地提高，它们受限于磁头能提供的写入场以及介质信噪比的限制。当磁颗粒的体积太小的时候，能影响其磁滞的因素就不仅仅是外部磁场了，些许的热量就会影响磁颗粒的磁滞（譬如室温下的热能），从而导致磁记录设备上的数据丢失，这种现象就是“超顺磁效应”。如果说“超顺磁效应影响了硬盘容量的发展，那么主轴电机的转速就是另一个罪魁祸首了。当前的硬盘主轴转速最高已经达到了15000rpm，受限于发热量与噪音的关系，其转速已经很难再提升了。在计算机快速发展的今天，传统的温彻斯特式硬盘已经逐渐成为了系统速度瓶颈的所在。有机械，就会有性能的上限，然而现在我们早已摸到了这个令人棘手的上限了！微软：措施：微软在努力可是收效甚微作为软件业的老大——微软也感受到了这个棘手的问题，毕竟硬盘这个令人棘手的系统瓶颈，在对操作系统的发展方面也存在了极大的阻碍。所以这次在新推出的Windows vista操作系统中加入了Ready Boost与Ready Driver两项新技术。
　　在传统的Windows操作系统中都会涉及到“虚拟内存”的问题。就是在物理内存不足以应对相关软件使用时，将内存中已被缓存的部分数据拷贝至硬盘，腾出相应的空间之后再对当前使用软件进行缓存。 Ready Boost文件夹 “虚拟内存”技术虽然解决了物理内存不足的问题，不过如果在程序运行过程中对物理内存进行频繁的读写操作，而此时若物理内存再次告罄，则需要进行换页操作，随之而来的就是对硬盘的频繁读写，也就会造成当前应用程序缓慢。而Ready Boost技术允许用户将普通的闪存盘暂时充当为系统缓存来使用，借助非易失闪存快速读写的特性来加速系统及软件的运行。
　　而Ready Driver技术则是针对目前混合式硬盘(Hybrid Hard Disk)而推出的。混合式硬盘就是在不完全淘汰传统的温彻斯特硬盘的基础上相应的在硬盘与I/O系统之间加入“二级缓存模块”也就是为硬盘单独配置一套静态缓存，以降低硬盘的读写负担，加快系统整体运行速度。Ready Driver便是对此进行软件上的支持及优化。 Ready Driver工作示意图
　　其实两者的技术特点相对差别不大，都是在硬盘与I/O系统之间架设一个新的缓存桥梁，用高速非易失性闪存来解决传统温彻斯特式硬盘所带来的性能极限。只是Ready Boost对闪存盘的要求过分苛刻，一般市面的闪存盘由于性能低下，结果经常导致系统性能不升反降，而很多用户也不愿意总是把这类移动存储器长期外挂在机器上。混合式硬盘看上去很不错，可是这却会增加成本，造成浪费，因为在机械部分损坏的时候，闪存芯片却仍是完好的，反之则依然。对于硬盘厂商而言，他们更愿意去支持一种技术而不是去重新加入一种技术。 2007年5月9日，我们又看到了这种瓶颈的一种解决方法。这天，英特尔携Santa Rosa走进了北京引擎俱乐部的会议厅，正式的发布了这款革命性的新一代迅驰平台。但这次与以往不同的是，在CPU，芯片组，无线模块三位一体的迅驰平台上又有了一个新增加的技术亮点，代号为FRMT(Robson)的Intel Turbo Memory技术，中文名称为“迅盘”。
　　迅盘的产生是基于NAND，这种非易失性闪存的。由于NAND闪存容量大，非易失性，体积小，功耗低等特点，英特尔开始考虑把高速NAND闪存架设到硬盘与系统I/O之间。与混合式硬盘不同的是，它将成一个单独的模块。这就是所谓的“迅盘”模块。速度提升2倍

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主题：什么是讯盘技术！！

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